Расстояние от края задней шины до хвостовой части 2,3 м
Высота подъема 1560
Пол 3 мм
Ось: 10 тонн x 3 оси SAF
Подвеска: Пневматическая подвеска x3 шт
Шторка из армированных ПВХ-штор
Верхний брезент: Верхняя раздвижная система
Стойка Передвижная стойка
Шина 12 единиц, 12R22.5
Лист кузова Материал кузова: износостойкая сталь.
Шасси Двутавровая балка повышенной прочности; Выбор сделан в пользу высокопрочной стали, сваренной автоматическим способом под флюсом.
Тормозная система 2-линейная пневматическая тормозная система с воздушным баком, клапаном аварийного реле WABCO, тормозными камерами и механическими регуляторами провисания.
Пневматическая камера тормоза, подпружиненные тормозные камеры, T30/30.
Электрическая система 24 В, светодиодная подсветка. 7-контактный электрический разъем. Парковка, остановка, задний ход, номерной знак и контрольные лампы соответствуют европейскому стандарту, задние передние и боковые отражатели.
Держатель запасного колеса - 1 шт.
Шкворень: 2,0 или 3,5 дюйма (болтовой или сварной)
Ящик для инструментов: Заводской стандарт
Шасси 28тонное, двухскоростное, для тяжелых условий эксплуатации с одной стороны.
Картина: Корпус полностью обработан дробеструйной обработкой до уровня SA 2.5 и окрашен первым слоем международной цинковой эпоксидной грунтовки (30 мкм DEF), вторым слоем международного полиуретанового грунта высокой плотности (40 мкм DFT), ТРЕТЬИМ И ЧЕТВЕРТЫМ СЛОЯМИ МЕЖДУНАРОДНОГО алкидного финишного покрытия. всего 80-100 микрон. высококачественная покраска. Весь прицеп будет лучше обработан воском для обеспечения водонепроницаемости и защиты от коррозии.
Цвет и логотип в соответствии с требованиями заказчика
995 583 125
Қўшимча маълумот
Тури
Грузовые прицепы
Манзил
Ташкентская область, Ташкент, т-н Сергелийский район
